9JB ha utilizzato la pompa per calcestruzzo SINOTRUK HOWO 6X4 9M3 di ZOOMLION

Camion ristrutturato ZOOMLION 9JB della betoniera su SINOTRUK HOWO 6X4 9M3

La doppia lama elicoidale logaritmica del miscelatore dell'incidenza regolabile permette all'più alta velocità di carico e di scarico, mescolanza uguale ed elimina la segregazione. È inoltre adatto a trasporto sia dei materiali asciutti che bagnati.

Tecnologia della nuova generazione della lama a forma di t. È fatta dell'acciaio legato d'uso e così protegge le lame del miscelatore da abrasione, prolunga il tempo di impiego del tamburo dell'agitatore e migliora la prestazione mescolantesi.

La capacità geometrica del tamburo dell'agitatore è molto grande ed il tasso di riempimento è abbastanza basso, così garantendo lo spazio mescolantesi. Il piccolo angolo propenso e l'aiuto più basso del centro di gravità ridurre la possibilità di girarsi.

Il circuito idraulico del ciclo chiuso ed il regolatore di temperatura costante dell'olio idraulico sono usati. Gli accessori idraulici chiave tutti sono fatti dalle marche ben note con le prestazioni stabili ed affidabili.

Adduzione di acqua pneumatica. La pressione è munita in cassa d'aria sul telaio dei dispositivi di protezione di pressione.

Il sistema di esercizio a tre punti include uno nella carrozza per permettere il controllo del tamburo dell'agitatore e due alla parte posteriore con la leva di comando dell'operazione su ogni lato. I materiali non metallici sono utilizzati nel sistema della leva di comando per prolungare la vita e rendere facile da operare come pure la posizione esattamente.

5%-10% consumo di combustibile più basso via «tecnologia di carico di commutazione automatica di modo».

Dispositivo d'alimentazione con la durata della vita lunga fino ad un ³ da 30.000 m. dovuto «tecnologia del materiale d'uso materiale».

Il grado di universalità delle parti vulnerabili è alto ed il costo di manutenzione è basso nello stadio avanzato dei clienti.

CHE COSA È CAMION DELLA POMPA PER CALCESTRUZZO

I camion concreti speciali del trasporto (miscelatori in transito) sono fatti per mescolare il calcestruzzo e trasportarlo al cantiere. Possono essere incaricati dei materiali secchi e di acqua, con la miscelazione che accade durante il trasporto. Possono anche essere caricati «da una pianta della miscela centrale»; con questo processo il materiale già è stato mescolato prima di caricamento. Il camion del trasporto di miscela di calcestruzzo mantiene lo stato liquido del materiale con agitazione, o il giro del tamburo, fino alla consegna. L'interno del tamburo su un camion di miscela di calcestruzzo misura con una lama a spirale. In una direzione rotazionale, il calcestruzzo è più profondo spinto nel tamburo. Ciò è la direzione che il tamburo è girato mentre il calcestruzzo sta trasportando al cantiere. Ciò è conosciuta come «facendo pagare» il miscelatore. Quando il tamburo gira nell'altra direzione, nella disposizione a vite «scarichi» dell'Archimede, o nelle forze il calcestruzzo dal tamburo. Là da può passare agli scivoli guidare il calcestruzzo viscoso direttamente al sito di lavoro. Se il camion non può avvicinarsi abbastanza al sito per utilizzare gli scivoli, il calcestruzzo può essere scaricato in una pompa per calcestruzzo, collegata ad un tubo flessibile, o su un nastro trasportatore che può essere esteso una certa distanza (in genere dieci o più metri). Una pompa fornisce i mezzi per muovere il materiale per rendere paricolare le posizioni, le costruzioni del multi-pavimento ed altre posizioni distanza-proibitive. I secchi sospesi dalle gru inoltre sono utilizzati per disporre il calcestruzzo. Il tamburo è fatto tradizionalmente dell'acciaio ma su alcuni più nuovi camion, la vetroresina è stata utilizzata come misura di perdita di peso.